【10~20万】グラベルバイク21車種からお勧めのバイクを探す

グラベルバイク21種をグダグダと独断で解説

グラベルバイク（グラベルロード）どれを買ったらいいのか迷っている人の為に一つ一つスペックと価格を比べた動画を作っているので上のリンクから確認してください。

21種類もあるのでブログの記事で1つ1つ説明するのは手間なので、もうズバッと「これ」というバイクを2つ紹介します。

その前に、あなたは本当にグラベルバイクが必要なのか？

と、その前にどんなグラベルバイクがいいのかを話していきますが、そもそもグラベルバイクが欲しいと思ってみなさんグラベルバイク（今回はドロップハンドルに限定）を探していると思いますが、今のグラベルバイクが存在するのはアメリカの舗装されていないダート区間が長く続く様な環境があるからその需要に答える形で存在しているのです（たぶん）

それプラス石畳環境や（通勤などで）エアーボリュームが欲しいヨーロッパでオールロードとして需要があるのでしょう。

ですから基本的に綺麗に舗装された道ばかりの日本ではあまり有効ではありません（機能の持ち腐れ、ミスマッチ）

舗装されていない所をノブの付いた太いタイヤで走るのは子供心をくすぐられて非常に興味をそそられますが、グラベルバイク購入後にどれだけの人が継続的にその様なダート区間を走るでしょうか？

グラベルバイクにわくわくして買いたい気持ちが抑えられないかもしれませんが、少し落ち着いて自分がどれだけグラベル（ダート）環境で使うのかを想像して購入を検討した方が後々の後悔（もっと軽い車体にした方が良かった等）を無くせるかもしれません。

例えばDomaneなどはエンデュランスロードですがグラベルも走る事ができるという説明をTrek自身がしているバイクですがグラベルバイクではありません（Trekはグラベルバイクとしても考えているようですが）

エンデュランスロードのディスクモデルでタイヤが35C~38Cまで入るバイクを買った方が幸せになる可能性が有ります。

グラベルバイクのチェック要素はどこか？

さて、ここからはグラベルバイクのお勧めを書こうかと思いましたが、私自身オールロードとして探していましたのでやはりオールロードとしてのおすすめになってしまいます。

とは言ってもどっちとして考えても同じような物です、唯一違う点はホイール（タイヤ）の違いです。

基本的に標準装備のホイールが650Bではなく700C車を買おう

市場には市販モデルで650Bと700Cのバイクが販売されていますが、日本で650Bのエアボリュームが必要なケースは少なく、700Cの太いタイヤで十分対応できるケースが多いでしょう。

逆にエアボリュームを減らしたいケースで650Bには限界がありますが700Cなら28Cや25Cを履く事ができます、ですからグラベルバイクを購入する場合は700Cのモデルを買った方が基本的にはいいと思います。

勿論650Bが付いているバイクは大体700Cも付ける事が出来るでしょうが700Cのホイールを買う必要がありますのでコストの面でデメリットです、最初から両方揃えるつもりで650Bはバイクを車に乗せて荒れた所で楽しむ用にするといった運用方法もありますが。

ディスクは絶対、油圧はまぁ絶対

ブレーキがディスクなのは絶対です、ディスクの制動力というよりはタイヤを太いのが入れられないからです、キャリパーブレーキでも30Cとか入ったりする場合もありますがイレギュラーですし30Cでは太さが十分ではありません。

雨が降らない環境でしか乗らないというのなら紐引き（機械式）のディスクブレーキでもいいでしょうが（そもそも紐引きディスクに乗ったことが有りません、すみません）油圧の効きは良いです、多くの人が絶賛する程は（雨の中等で）効きませんが、雨の中も乗るでしょうし自分の命や健康を考えると機械式と油圧の価格差など無いような物です。

基本的に（力の入りづらい）ブラケットポジションで握るでしょうし尚更油圧をお勧めします、ちなみにキャリパーブレーキでも雨用のパッドを使って握りやすいブルホーンのグリップポジションだと雨の中でもしっかりと止まる事が出来ます。